什么是BMS測(cè)試系統(tǒng)？下面由同湛新能源的小編帶來(lái)科普：
BMS測(cè)試系統(tǒng)是針對(duì)電池管理系統(tǒng)（Battery Management System）的一種自動(dòng)化測(cè)試整體解決方案。它模擬BMS應(yīng)用環(huán)境各參數(shù)，全部檢測(cè)BMS及其部件在各種應(yīng)用環(huán)境和極端條件（如故障模擬）下的工作狀態(tài)，以驗(yàn)證其功能及性能。這種測(cè)試系統(tǒng)對(duì)于確保電池的性能和安全至關(guān)重要，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)單車(chē)、機(jī)器人、電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能基站等領(lǐng)域。
BMS測(cè)試系統(tǒng)包含實(shí)時(shí)運(yùn)算機(jī)、I/O接口卡、CAN接口卡、信號(hào)調(diào)理單元、電源管理模塊、故障注入單元、模擬量“輸入輸出單元和上位機(jī)組成，軟件運(yùn)行在上位機(jī)中，通過(guò)上位機(jī)軟件進(jìn)行節(jié)點(diǎn)總線仿真、模型參數(shù)化配置、生成編譯代碼并下載到實(shí)施運(yùn)算機(jī)中，模型運(yùn)行數(shù)據(jù)通過(guò)I/0板卡CAN卡進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，轉(zhuǎn)換為電信號(hào)提供給VCU控制器，實(shí)現(xiàn)VCU開(kāi)環(huán)閉環(huán)測(cè)試，通過(guò)上位機(jī)測(cè)試軟件實(shí)現(xiàn)測(cè)試步驟的自動(dòng)執(zhí)行，幫助用戶(hù)更快地開(kāi)發(fā)自動(dòng)測(cè)試用例和驗(yàn)證系統(tǒng)。
BMS測(cè)試平臺(tái)的硬件主要包括CAN上位機(jī)、電芯模擬器、高壓模擬器、信號(hào)輔助設(shè)備、被測(cè)BMS。其中，CANoe實(shí)現(xiàn)仿真和試驗(yàn)的開(kāi)發(fā)和監(jiān)控等功能，殘余總線節(jié)點(diǎn)仿真、模型仿真、狀態(tài)機(jī)Q仿真、程序控制及數(shù)據(jù)監(jiān)控，通過(guò)通信模塊將相應(yīng)的指令及輸出期望值發(fā)送給電芯模擬器、高壓模擬器，電芯模擬器模擬出各單體電壓的輸出，同時(shí)測(cè)試系統(tǒng)可通過(guò)信號(hào)調(diào)理箱模擬車(chē)輛其他模塊并和 BMS 進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

BMS測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要包括以下幾個(gè)部分：

1. 單體電芯模擬:通過(guò) CAN 總線將單體電池?cái)?shù)據(jù)Q發(fā)送到電池模擬器，由電池模擬器反映電池組細(xì)微的電壓變化只情況，實(shí)現(xiàn)電芯電壓仿真，主動(dòng)與被動(dòng)均衡測(cè)試

2. 信號(hào)調(diào)理卡:可以將通用板卡的輸入和輸出的信號(hào)調(diào)整為目標(biāo)設(shè)備所需的信號(hào)范圍，用于匹配上位機(jī)與目標(biāo)設(shè)備的電氣連接.

3. 執(zhí)行器接口(真實(shí)被控對(duì)象):用真實(shí)繼電器“(包括主正繼電器、主負(fù)繼電器、預(yù)充繼電器·等).可調(diào)預(yù)充電阻、可調(diào)絕緣電阻、故障設(shè)置繼電器及監(jiān)測(cè)電路，可以完全模擬真實(shí)車(chē)輛上的高壓箱Q的預(yù)充上電過(guò)程，

4. 故障注入箱:對(duì)于被測(cè)控制器來(lái)說(shuō)，在測(cè)試階段需要將電氣故障作為系統(tǒng)測(cè)試只不可忽略的一部分，這就要求硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)只能夠提供模擬不同類(lèi)型電氣故障的設(shè)備。

5. 快速接線箱:通過(guò)它將被測(cè)控制器接入到硬件在環(huán)測(cè)試環(huán)境中，將信號(hào)從前面板相應(yīng)通道引出，方便觀察、記錄與測(cè)量，并且可以對(duì)信號(hào)進(jìn)行通、斷路測(cè)試，對(duì)地、對(duì)電源短路等測(cè)試

6. 高壓程控電源:主要用于模擬電池組高壓，給高壓模擬箱提供高壓模擬電源。由于電池管理系統(tǒng)采集電池組總電壓、總電流是通過(guò)霍爾傳感器采集，因此系統(tǒng)也可以直接模擬霍爾傳感器輸出端信號(hào)供 BMS 直接采集。

7. 低壓程控電源:給 BMS 提供電源，輸出電壓電流可調(diào)，可完成電源過(guò)壓欠壓試驗(yàn)，具備反向輸出及可控掉地功能。為BMS 電源可靠性測(cè)試提供支持。

BMS測(cè)試系統(tǒng)涉及的技術(shù)主要包括：

• 數(shù)據(jù)收集與監(jiān)測(cè)：通過(guò)內(nèi)置的傳感器和采樣電路，實(shí)時(shí)收集電池的電壓、電流、溫度等關(guān)鍵參數(shù)，確保準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)。

• 過(guò)程管理與控制：對(duì)電池進(jìn)行充放電控制，并管理整個(gè)BMS系統(tǒng)的操作，確保電池系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

• 數(shù)據(jù)通信與交互：通過(guò)通信接口與外部系統(tǒng)或設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交互和遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)傳輸和共享。

• 故障模擬與檢測(cè)：能夠模擬各種應(yīng)用環(huán)境和極端條件下的電池故障，檢測(cè)BMS在故障狀態(tài)下的響應(yīng)和處理能力。

這些技術(shù)和組件共同構(gòu)成了BMS測(cè)試系統(tǒng)，上海同湛新能源科技有限公司為電池管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、制造和維護(hù)提供了專(zhuān)業(yè)的測(cè)試解決方案。